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无锡华赛伟业传感信息科技有限公司成立于2008年，是国家高新技术企业，公司凭借自身的技术和行业优势，在2016年参与起草了GB-T 35548-2017地磁检测器国家标准的制定工作，这标志着华赛信息以研发创新为立足之本，浙江lora单模nbiot双模地磁车辆检测，夯实了在地磁领域的行业地位。 公司自创办十年以来，浙江lora单模nbiot双模地磁车辆检测，一直专注于智慧交通领域车辆检测的研发与生产，浙江lora单模nbiot双模地磁车辆检测，坚持走自主创新的研发路线，目前已拥有数十项自主知识产权和众多项目案例。在**功耗算法、一体化焊接封装技术、雷达双模复合检测以及私有化通信协议等方面取得了取得丰富成果。
路侧道路停车收费涉及老百姓的民生问题，同时大部分城市道路泊位没有收费先例，市民会存在一定抵触情绪。如果计时计费的**设备地磁在准确率和稳定性方面存在问题，导致收费不准，很容易激发社会不良反映、引起市民投诉，甚至给当地**带来负面舆论影响。轻则投资受损更换厂商，重则项目失败背负责任，如贵州某停车运营公司、沧州某智能化公司由于购买了劣质地磁产品，遭受重大损失，企业频临破产。因此，地磁产品的选择至关重要，地磁选得好，项目收益高，地磁选得差，问题一大把。无锡华赛地磁建议停车收费项目在选择地磁产品和供应商时要慎之又慎。
一组数据，能解释停车难背后的部分原因：据公安部统计，今年上半年全国汽车保有量达2.5亿辆，其中私家车达1.98亿辆。全国66个城市汽车保有量超过100万辆，其中29个城市汽车保有量超过200万辆，11个城市超过300万辆，北京、成都汽车保有量超过500万辆。 与之相对的，是一些地方停车位不足。“停车配建标准滞后于汽车保有量增长。”李朝阳教授表示，随着私家车数量的迅速增加，一些城市原有的停车配建标准已不能满足需求，停车设施供不应求。此外，有的城市的停车设施没有经过总体规划，空间分布不合理；部分停车场地没有经过专业设计，利用率偏低。 “从供需平衡的角度看，在特定的空间、时间范围内，停车需求超过了停车供给，供不应求，就会造成停车难。”李瑞敏副教授说。
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