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NB-IOT地磁检测器产品功能： **锂电-无条件质保5年超长使用寿命； 外壳一体成型，提高使用寿命，防止出现裂纹、老化等现象； 工业磁场传感器（霍尼韦尔）-23级三轴灵敏度可分50级可调； 准确率＞99.9%； 全天候稳定性； 使用寿命＞5年 ； 外壳结构：加强尼龙+玻纤 震动摩擦焊接 ； 通信技术： NB-IOT； 检测算法： 地磁+雷达双模检测； 安装方式： 地埋式 ； 供电方式 ：内置3.6V-38AH大容量锂亚电池； 工作频段：Band3、Band5、Band8； 发射功率：23dBm； 接收灵敏度：-125dBm； 探测高度：距离0-2米工作正常 ； 水下覆盖通讯： 覆盖水深10CM下正常工作 ； 工作温度 ：-40℃~+85℃ ； 产品重量：505g ； 抗压： 30吨 ； 支持通信协议:UDP、COAP、LWM2M、TCP ； 支持平台:电信IOT平台，南京停车场地磁检测器，南京停车场地磁检测器、电信AEP平台、移动ONENET平台，南京停车场地磁检测器、华为云平台、客户自有平台 ； 传输距离:运营商基站覆盖范围； 抗干扰： 符合GB/T17626.8-2006等级1 。
NB-IoT在智能交通/智能停车领域的应用
就目前来看，NB-IoT技术在智能交通领域比较常见的应用场景是智能停车，通信频次低，无需布线，无需复杂组网，比较适合停车位检测通信。
例如2016年7月1日，华为携手上海联通发布NB-IoT智能停车解决方案。上海联通与华为合作建设了全球较早基于 4.5G NB-IoT的大规模连续覆盖区域----上海国际旅游度假区，并率先在P1停车场部署了300多个基于NB-IoT技术的智能车检器，并提供从终端，基站，服务器，手机应用的端到端智能停车方案。用户可以在手机上实现车位查询、预定、导航、移动支付以及停车场管理等功能，解决了游客找车位难问题，并一定程度缓解了交通拥堵。
另外，在今年4月上海联通又将NB-IoT双模地磁检测器技术应用于上海闵行浦驰路公用路面停车系统，向城市道路停车乱象说“不”。
据上海联通**介绍，浦驰路的路面停车场上，每一个车位的地面内，都被嵌入一块“地磁”，车辆停到车位后，“地磁”就会将感应到的数据传送到车辆管理人员手持的车检器。对于道路车位管理方，可以通过车检器有效监管车位占用和用户缴费情况，保证道路车位资源的合理利用，并为城市智能交通管理提供大数据支持。
**近很多人在路边停车位上看到一些黑色的小圆点，和地面融为一体。大家都不太明白这些原点是干嘛用的， 小编就带大家了解一下这些黑点点——地磁传感器（无线地磁）。 ** 实现“无感支付”服务 车辆停入后，这些黑色的地磁传感器会实时提醒收费员哪个车位有车驶入。收费员通过终端机器扫码识别车牌后，即可完成车牌抄录。在车辆离开停车位时，地磁会自动记录时间，并将信息同步给收费员。与此同时，收费系统会自动从绑定车牌并开通了免密支付的支付宝账户中“秒扣”停车费。停车收费完全实现“无感支付”。根据测算，车主能节省90%离场缴费的时间，收费员的管理效率也能提升一半以上。 NO.2 实现智能引导服务 每个车位安装地磁检测器后，就好像放入了灵敏的小哨兵一样，将空闲的泊位实时更新在小程序上。车主可以通过小程序节约时间轻松获得空余车位信息。 NO.3 实现停车收费监管比较大化 道路公共泊位安装了地磁感应后，车辆的停放信息、停车收费信息会自动上传到后台，实现数据的实时采集、传输、分析、交互和发布，有利于工作人员发现问题、处理问题和**问题，提高停车收费监管能力和服务水平。
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