[VIP第1年] 指数:3
周五晚上，忙碌了一周的丁女士开车回家。进入小区，绕了两圈，愣是找不到车位。穿梭在楼栋间，只见不少汽车横七竖八地停着，有的堵住人行步道，有的停在绿化带上，还有的用三轮车占车位。不禁喟叹，找个停车位，怎么这么难？
“停车难”已日益成为制约城市经济与社会发展的“瓶颈”。与此同时，有很多地区没有能停车的正规车位，只能在路边随意停靠，云南双模地磁质量商家。带来的直接问题就是影响大家的日常出行，例如车主乱停车，云南双模地磁质量商家，未停入规划车位内、规划停车位利用率低，云南双模地磁质量商家、入场取卡和出场读卡收费造成出入口堵、车主找车空位时间长等各种问题。 云南双模地磁质量商家
无锡华赛NB双模地磁，直径约106mm，高约96mm，体积小，安装方便，无需封路，在道路中间用打孔机打孔即可。安装时底部铺细沙，放入设备，再水泥密封即可，方便快捷。设备采用玻纤外壳，三层防水，有效防止了外界物理破坏、水汽进入，防水等级可达IP68，且安装完成后，无需进行现场维修，一旦出现问题，远程维护升级设备即可，这也极大节省了人力成本。另外，电池配置，采用内置3.6V 38AH大容量锂电池，正常使用寿命可达5年以上。华赛NB双模地磁
NB双模地磁，已经广泛应用在城市道路停车诱导及车位计时收费领域。应用方案和原理是通过地磁设备检测泊位上车辆占用信息，然后通过NB-IoT网络将占用信息传输到云平台，通过APP或诱导信息屏发布余位信息，从而实现城市交通疏导、缓解拥堵、实现智慧停车。
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作为目前**技术的市内静态停车智能管理系统，地磁感应器犹如前沿哨兵，随时监控着每个车位。
当车辆进入停车位时，切割磁感线会引起磁场的变化，地磁传感器会随之判断车辆进入该泊位，同时开始计时并提示附近收费服务人员进行服务;当车辆驶离泊位的时候立即提示收费服务人员办理离场处理。这样，市民就不必担心停车被多计时了。
此外，地磁感应器还能实现停车诱导功能。通过后台系统的综合统计分析，在显示屏上，就能向市民提供附近空余的停车位信息，更好地引导市民合理选择停车地点。
地磁采用LoRaWAN/NB-IoT无线标准，前者无线通信距离可达1km，施工时只需少量网关，即可实现大范围覆盖，后者采用运营商城市级无线网络，更是无需基站，与私有协议设备相比，大幅减少网关数量和布线施工量，整个地磁停车系统的无线网络施工非常方便快捷。
同时无论LoRaWAN还是NB-IoT，与GPRS相比，功耗都极低，电池寿命延长数倍，同时采用大容量电池和超级电容，与市面上普通地磁相比，电池续航时间长2-3倍，这样终端采用无线联网、电池供电，不需任何布线，且短期无需更换电池，**提高车位的智能化改造效率。
总体来说，LoRa/NB地磁具有通信距离远、电池寿命长、易施工维护等明显优势。
地磁在使用过程中面临的情况是多种多样的，常见运维工作有设备损坏后的维修、应用变更时的更新、设备老化后的升级。
针对埋入式地磁，安装需挖洞埋入地面，普通地磁损坏后，需要将设备挖出后返厂维修，既造成车位表面破坏，又增加实际操作难度。无锡华赛基于该种售后维修问题，专业设计可拆卸式双模地磁，采用可拆卸的套筒式结构设计，由地磁外壳和内胆2部分组成，当地磁损坏后，如确实需返厂维修，不需重新挖出，只需通过工具将地磁内胆取出维修即可，省时省力。同时采用套筒式结构，与普通一体成型结构相比，具有双层防水作用，解决外壳漏水痛点。
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无锡华赛伟业传感信息科技有限公司成立于2008年，是国家高新技术企业，公司凭借自身的技术和行业优势，在2016年参与起草了GB-T35548-2017地磁检测器国家标准的制定工作，这标志着华赛信息以研发创新为立足之本，夯实了在地磁领域的行业地位。
公司自创办以来，一直专注于智慧交通领域车辆检测的研发与生产，坚持走自主创新的研发路线，目前已拥有数十项自主知识产权和众多项目案例。在**功耗算法、一体化焊接封装技术、雷达双模复合检测以及私有化通信协议等方面取得了取得丰富成果。
华赛信息坚持“面向未来，创造变革”的理念，近几年积极推进窄带物联网(NB-IOT) 通信技术产品在静态停车方面的应用，在国内实现了规模化项目应用的落地先河。公司的地磁系列产品在基于传统地磁检测技术之上又融合了智能信息复合技术—HiSuper，有效地提高了识别准确率和识别速度，实现了大部分停车场景下对车辆的高精度检测判断。双模地磁检测器，有效解决地铁沿线和大型车辆等强磁干扰场景下的各种停车应用。
华赛信息将持续推进智慧交通领域的车辆检测技术新高度，以提供更准确、更稳定的产品为已任，竭尽全力，不负信任!
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